Pierre Gasly tuvo que acudir a los comisarios dos veces después de la clasificación en Barcelona, ya que el francés fue citado para explicarse por dos incidentes separados, y desde entonces ha recibido dos penalizaciones de tres puestos en la parrilla.
Primero, pareció interponerse en el camino del Ferrari de Carlos Sainz a mitad de la Q1, y el español exclamó enojado por la radio que debía haber «despegado» e insinuando que su vuelta había terminado. Más tarde, Gasly se encontró con el Red Bull de Max Verstappen pisándole los talones, pensando erróneamente que el holandés estaba en una vuelta lenta en lugar de una vuelta acelerada.
Ningún momento resultó costoso para sus oponentes, con Sainz y Verstappen llegando a la Q2 y más allá, y los dos finalmente compartieron la primera fila en la parrilla del Gran Premio.
Gasly perdió su cuarto puesto en parrilla para la carrera de mañana
Habiendo llegado también a la Q3 y clasificado en un brillante cuarto lugar, lo que dice que me hizo «sonreír», Gasly ahora comenzará décimo después de que los comisarios lo declararan culpable de haber obstaculizado a Verstappen y Sainz.
Queda por ver qué puede hacer a partir de ahí, pero Alpine tiene ambos autos entre los 10 primeros después de la séptima calificación de Esteban Ocon, y la penalización de su compañero de equipo significa que hereda el sexto lugar en la parrilla para la carrera.
«En ese momento, traté de hacer lo mejor que pude con la información que tenía», dijo Gasly. «Obviamente hay reglas, todo lo que pasó no fue intencional y como dije hice lo mejor que pude con la información que tenía».
Clasificación GP de España 2023: Sainz pide penalización a Gasly tras ser retenido en la última curva
Con respecto al incidente de Verstappen, los comisarios señalaron: «El equipo no advirtió adecuadamente al conductor del auto 10 (Gasly) de la aproximación del auto 1 (Verstappen), habiéndole dicho que los autos detrás estaban en una vuelta lenta».
En cuanto al momento Sainz, el panel comentó: «El conductor del auto 10 dijo que sabía que el segundo Ferrari (auto 55, Sainz) estaba detrás, pero sintió que no podía hacer nada para evitar interponerse en el camino. debido a la delta de alta velocidad y la proximidad del coche 55 al coche 16 (Charles Leclerc).
«Sin embargo, los comisarios creen que podría haberse movido más a la derecha al salir de la curva 13».
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