Los pilotos de Ferrari y Mercedes dieron más de 600 vueltas entre ellos durante dos días de vueltas en el Circuito de Barcelona-Catalunya, sede del Gran Premio de España el pasado fin de semana, mientras Pirelli probaba una selección de compuestos de neumáticos ofrecidos para la temporada 2024.
Charles Leclerc y Carlos Sainz de Ferrari, y George Russell y Mick Schumacher de Mercedes – el equipo de reservaquien estaba haciendo su debut en la pista para Silver Arrows en el W14 recién actualizado – registró 617 vueltas entre ellos el martes y el miércoles: 167 de Leclerc, 152 de Schumacher, 151 de Russell y 147 de Sainz.
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“Fueron dos días de pruebas muy importantes”, dijo Mario Isola, Director de Motorsport de Pirelli, “ya que reunimos mucha información útil para encontrar las mejores opciones posibles para el próximo año.
“En cuanto a la construcción, todavía quedan algunos detalles por resolver, mientras que durante esta prueba comenzamos a identificar una base de desarrollo sólida para las mezclas; especialmente para la mitad de lo que será la gama 2024”.
Mientras tanto, Pirelli confirmó que la carrera se llevó a cabo sin el uso de cubiertas de neumáticos, ya que el fabricante probó un compuesto para clima húmedo sin cubierta en el Gran Premio de Emilia-Romagna antes de que fuera cancelado el mes pasado.
“Todas las carreras se llevaron a cabo sin el uso de cubiertas de neumáticos. Verificamos algunas cosas interesantes en la pista”, agregó Isola. “Ahora estamos pasando a un análisis completo de todos los datos para dirigirnos a la próxima prueba, en Silverstone después del Gran Premio de Gran Bretaña, lo más preparados posible.
“Después de eso, sacaremos algunas conclusiones de todo el trabajo realizado en los últimos meses y presentaremos a la FIA, la F1 y los equipos una imagen completa, para que se puedan tomar las mejores decisiones utilizando toda la información disponible.
Mientras tanto, Schumacher, hijo del siete veces campeón Michael, que perdió su entrenamiento en Haas ante su compatriota alemán. nico hulkenberg a fines de 2022 dijo que había sido ‘bueno volver al volante’, con el joven de 24 años haber sido elogiado después del fin de semana del Gran Premio de España por los pilotos de carreras de Mercedes Russell y Lewis Hamilton por su trabajo en el simulador para desarrollar el W14.
«¡Fue genial! Aprendí mucho y fue muy divertido”, dijo Schumacher, quien corrió junto a Sainz el miércoles. Probó todos los neumáticos de prueba en el plan. También fue agradable tener esa primera experiencia con los neumáticos sin cualquier cobertura Obviamente, al no haber montado en un tiempo, lo sentí físicamente, pero estaba bien volver a tener el control.
“Obviamente hay una diferencia entre el simulador y la conducción en el mundo real”, agregó. “Siempre habrá una diferencia porque la tecnología no está en un punto en el que se pueda comparar al 100 %. Sin embargo, esta es la experiencia más cercana que he tenido entre un simulador y la vida real. El simulador me preparó y el equipo hizo un gran esfuerzo para correlacionarlo. Me ayudó a saber qué esperar al conducir.
“Estoy muy emocionado por el resto del año. Lo pasé muy bien hoy y espero volver a estar en un automóvil en algún momento. Me encantó cada momento! Quiero dar las gracias a todos por esta oportunidad.
Pirelli, por su parte, presentará un nueva especificación de neumáticos lisos para el Gran Premio de Gran Bretaña de julio en Silverstone, con los equipos probando la nueva construcción durante los entrenamientos libres para el Gran Premio de España la semana pasada.
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