• Los barcos permanecen en aguas españolas porque no pueden descargar GNL, dijo Kpler a Insider.
• Los tanques de almacenamiento de GNL en España se están llenando rápidamente. España cuenta con la mayor red de terminales de GNL de Europa.

Europa está importando grandes volúmenes de gas natural licuado, o GNL, para abastecerse antes de un duro invierno Rusia frena las importaciones de gas natural al continente. Pero las complicaciones de almacenamiento podrían frustrar esos esfuerzos.

Una situación que se está gestando actualmente en España pone de manifiesto el problema del continente con la capacidad de almacenamiento de GNL, la versión sobreenfriada del gas natural que se puede transportar en barcos a largas distancias.

Siete barcos se encuentran actualmente en la Bahía de Cádiz, en el suroeste de España, esperando para descargar en la terminal de Huelva, dijo a Insider el proveedor de datos de energía Kpler.

El proveedor de datos marítimos VesselsValue le dijo a Insider que uno de los buques, un transportador de GNL con capacidad para transportar 174 billones de metros cúbicos de combustible, había estado esperando en la bahía durante aproximadamente 33 días.

El operador español de la red de gas natural Enagas dijo en un declaración del lunes que había un «desajuste» entre la oferta y la demanda previstas.

La declaración, titulada “declaración de situación operativa excepcional”, dijo que había “niveles de inventario muy altos” en todas sus terminales de GNL y que esto debería afectar las operaciones al menos hasta la primera semana de noviembre.

Todos los buques que hayan reservado un espacio para descargar GNL podrán hacerlo, pero puede haber retrasos, dijo a Insider una persona familiarizada con la situación.

Los barcos que esperan en España son objeto de acalorados debates en los círculos energéticos, dijo Viktor Katona, analista de energía de Kpler.

Eso se debe a que España tiene la red más grande de Europa para seis terminales de regasificación de GNL, instalaciones que convierten el combustible licuado en gas, dijo Katona. Si España alcanza su capacidad máxima, el resto de Europa podría hacer lo mismo, incluso si no hay tantos barcos dando vueltas en los principales países europeos de GNL como el Reino Unido, Francia y los Países Bajos en este momento, dijo.

Europa ya ha importado unos 192 millones de metros cúbicos de GNL en lo que va de 2022, un 25% más de lo que importó en todo 2021, según datos de Kpler.

Enagás señaló en su comunicado de este lunes que el desajuste entre oferta y demanda «no es aislado del sistema gasista español, sino que se repite en otros países de nuestro entorno».

Enagas se negó a comentar para esta historia.