Al ir a la F1 en el Gran Premio de su casa en Mónaco, Leclerc actualmente estaba detrás de Verstappen en el título de manera interesante. Una vez más aceptó el trabajo y, sorprendentemente, descubrió cómo empezar allí, a diferencia del año anterior.
Sin embargo, si bien su vehículo le había permitido el acceso a Barcelona, fueron los pits de Ferrari los que destrozaron su carrera en Montecarlo. Un malentendido durante un cambio de neumáticos slick lo dejó en cuarta posición y muy incapacitado para progresar de manera efectiva en su situación en el circuito cerrado.
Luego, en ese momento, en Bakú, Leclerc sufrió otra desgracia. Su continua cuarta posición también mostró su velocidad bruta, particularmente contrastante y su compañero Carlos Sainz Jr., pero una decepción en la segunda unidad de potencia mientras conducía en tres carreras solo elevó el descontento a niveles mayores. Posteriormente, sufrió una penalización en la unidad motriz en la parte trasera de la red en Montreal, pero al final supo recuperarse en el quinto lugar.
En Silverstone, la oportunidad de tener más éxito se desvaneció por completo cuando lo olvidaron en el viejo
Neumáticos duros cuando el Wellbeing Vehicle fue transportado al final de la carrera. Leclerc se tambaleó para evitar que Sainz lo pasara y cayó al cuarto lugar hacia el final, a pesar de establecer grandes áreas de fortaleza para uno contra Sergio Pérez y Lewis Hamilton. Dejando Inglaterra, el déficit de Leclerc frente a Verstappen era actualmente de 45 puntos, un círculo sobresaliente que contrasta los aspectos más destacados de cómo se veía la posición después de las tres primeras carreras. Sin embargo, esta reversión generalmente había ignorado los esfuerzos de Leclerc, no por eso.
Por un hecho bizarro, el karma de Leclerc cambiaría en el circuito del nombre de sus contrincantes. Leclerc pasó el árbol a Verstappen y tuvo que contener a Sainz en la carrera, pero el domingo fue implacable. Rebasó a Verstappen por el liderato de la carrera tres veces y luego, en ese momento, conquistó un estrangulamiento hasta cierto punto en las últimas vueltas para reclamar su tercer triunfo de la era y lanzarse de nuevo a la carrera, a la lucha por el título.
Seguir eso en Francia sería clave para ayudar a Leclerc a recuperar la energía que tanto necesita antes de las vacaciones de mitad de año. Parecía que estaba en camino cuando hizo todo lo posible por Paul Ricard, con un poco de ayuda de su colega. Curiosamente, desde las primeras carreras, Leclerc volvió a luchar duro contra Verstappen y descubrió cómo luchar contra su ataque en las primeras vueltas.
De todos modos, después de que Verstappen entrara en boxes y Leclerc tuviera que atacar, cedió todo su fin de semana sin poder mantener el control de su vehículo en Beausset y dando vueltas en los límites: su tercer abandono del liderato en una carrera de la temporada. y el primero por el cual él tenía toda la culpa.
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