Adif ha confiado en Alstom el desarrollo de un nuevo sistema europeo de gestión del tráfico (ERTMS) para líneas de baja densidad.
El contrato está valorado en 13,7 millones de euros e incluirá la instalación y prueba del sistema en una línea piloto entre La Asunción Universidad-Guardo, que forma parte de la línea de ancho metro León-Aranguren.
Este proyecto de I+D+i estará gestionado por el centro tecnológico de señalización y seguridad ferroviaria de Alstom en Madrid.
©Alstom
Este proyecto tiene como objetivo desarrollar una nueva aplicación para ERTMS utilizando sistemas de posicionamiento de trenes como sensores satelitales y redes de comunicaciones públicas, en lugar de redes GSM-R dedicadas.
Por tanto, el nuevo sistema incluiría menos equipamiento de vía pero ofrecería las mismas prestaciones de seguridad que el proporcionado por el ERTMS en las líneas de alta velocidad.
“Es una gran satisfacción volver a desarrollar un proyecto pionero con Adif. Ya hemos sido los primeros en implantar un sistema ERTMS de Nivel 2 sin soporte de Nivel 1 en la red de alta velocidad, en desarrollar el primer tren totalmente automático en servicio en España, en implementar la tecnología ERTMS para las redes de cercanías y en impulsar el control de pasajeros flujos en redes urbanas utilizando Big Data. Este nuevo proyecto reafirma el posicionamiento de Alstom en España como líder tecnológico e innovador en seguridad y señalización ferroviaria.
ERTMS es actualmente el sistema de control de trenes más avanzado utilizado en la Unión Europea para la señalización y comunicación entre vía y equipos a bordo.
Esto puede mejorar significativamente la fiabilidad y eficiencia de los servicios ferroviarios, al tiempo que reduce los intervalos entre trenes.
Sin embargo, el despliegue de esta tecnología en las principales líneas nacionales suele ser limitado en comparación con las líneas internacionales. Esto se debe a su elevado coste y a las dificultades encontradas para garantizar su compatibilidad con los equipos existentes.
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