El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, admite que ha tenido una temporada «difícil» en 2022.

Pero el equipo ha sido criticado por errores y problemas de confiabilidad que torpedearon la campaña por el título de Leclerc.

«Definitivamente fue difícil porque nunca es fácil lidiar con las críticas», dijo Binotto.

«Más que eso, para mí, trato de mantener al equipo enfocado y concentrado en el trabajo.

«Los críticos están ahí para distraer al equipo. Y mantener a un equipo enfocado nunca es fácil.

«Fue difícil, pero solo me hará más fuerte en el futuro. Solo tenemos que confiar en nosotros mismos y esa es la lección más importante de la temporada».

Se espera que Binotto dentro de la F1 sea reemplazado como director del equipo Ferrari en las próximas semanas.

Múltiples fuentes han dicho que los informes en los medios italianos la semana pasada de que Binotto sería reemplazado por el actual jefe del equipo Alfa Romeo, Frederic Vasseur, son precisos.

Pero Binotto dice que está «relajado» sobre su futuro después de las conversaciones con el presidente John Elkann, y le dijo a BBC Sport en Abu Dhabi que estaría «muy, muy sorprendido» si fuera destituido de su cargo.

Leclerc asumió el desafío de Sergio Pérez de Red Bull por el segundo lugar en el campeonato después de que los dos ingresaron a la carrera con puntos iguales.

La decisión de Ferrari de optar por una estrategia de una parada en pits sobre las dos de Pérez valió la pena y Leclerc cruzó la meta 1,3 segundos por delante del mexicano, que se había acercado durante la etapa final de la carrera.

En general, sin embargo, ha sido un año difícil para los estrategas de Ferrari, lo que le costó a Leclerc posibles victorias con errores en Mónaco, Silverstone y Hungría.

Las fallas de motor en España y Azerbaiyán también descarrilaron una campaña de campeonato que comenzó con Leclerc tomando una ventaja de 46 puntos sobre el eventual campeón Max Verstappen después de solo tres carreras.

Pero Binotto trató de poner un positivo brillante en el año.

«Lo que era importante para nosotros era volver a ser competitivos y ese era el objetivo», dijo.

Y luchar por una buena posición en la carrera 22 es el mejor resultado porque significa que no solo fuimos competitivos al principio, cuando teníamos un coche muy sólido y nadie lo esperaba, sino que seguimos luchando hasta el final.

«Tuvimos altibajos. Hay muchas carreras en las que no fuimos lo suficientemente buenos y lo volveremos a ver. Pero más que una P2, y esto es importante, es que en la carrera 22 todavía estamos luchando por posiciones en la carrera final».

Y agregó: «Nuestros altibajos han venido de diferentes áreas. La confiabilidad, lo pondría primero porque para ganar tienes que ser confiable y ese no ha sido el caso».

«El segundo es la velocidad del auto, porque si bien fuimos muy competitivos en la calificación, no siempre fue así en la carrera.

Dijo que revisaría cómo Ferrari se acercaba al desarrollo a medida que avanzaba la temporada, habiendo comenzado el año con un auto tan rápido como el Red Bull solo para finalmente perder el ritmo inexorablemente.

«En términos de desarrollo, Red Bull tenía un plan claro que consistía en reducir el peso del auto, cosa que nosotros no hicimos, y sabían qué abordar para aprovechar el rendimiento del auto», dijo Binotto.

«Para nosotros fue más complicado porque fue más a través del desarrollo aerodinámico y tratando de mejorar el auto, el concepto y la aerodinámica.

«Si miro hacia atrás, el desarrollo que hicimos no fue suficiente. Nos detuvimos muy temprano por razones de gastos y eso es algo que debemos revisar».

“¿Tomamos la decisión correcta al detenernos tan temprano en términos de prioridad entre 2022 y 2023? Solo 2023 nos dirá cuál fue la elección correcta.