Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo en la FP2 antes del Gran Premio de España de Fórmula 1, cuando el piloto de Mercedes superó a Carlos Sainz por sólo 0,022 segundos.

El siete veces campeón de F1 ascendió a la cima de la clasificación con neumáticos blandos a mitad de sesión para suplantar al favorito local Sainz, que comenzó la carrera con neumáticos C3, el compuesto más blando de este fin de semana.

George Russell había liderado el camino después de las primeras tandas con neumáticos medios, habiendo superado al cabeza de cartel de la FP1, Lando Norris, en 1m14.197s para reclamar un 1m14.089s como punto de referencia para las tandas finales con neumáticos blandos.

Sainz luego completó la primera vuelta rápida con neumáticos de pared roja entre los primeros, registrando un tiempo de 1m13.286s, que fue disputado brevemente por Norris, pero el piloto de McLaren solo logró colocar su auto 0.033 detrás de su ex-equipo. . Novio.

Max Verstappen tuvo los mejores sectores primero y tercero en su primera inclinación en una vuelta adyacente a la clasificación, pero perdió 0,3 segundos en el sector intermedio frente a Sainz y finalmente quedó por debajo de los dos coches de delante.

Hamilton luego impulsó su Mercedes a la cima, registrando un tiempo de 1m13.264 gracias a un fuerte sector final que lo colocó a sólo dos centésimas del esfuerzo anterior de Sainz.

La atención se centró en las carreras poco después, bloqueando efectivamente el tablero de cronometraje mientras los equipos y pilotos buscaban evaluar sus autos en configuración de carrera.

Sainz y Norris completan los tres primeros, todos a 0,055 segundos del mejor esfuerzo de Hamilton. Mientras tanto, Verstappen estaba en cuarto lugar hacia el final de las carreras más rápidas, pero fue sorprendido por un esfuerzo sorpresa de Pierre Gasly, quien encontró un tiempo lo suficientemente bueno como para separarlo del trío líder.

Charles Leclerc terminó sexto, pero se perdió en gran medida las carreras más largas ya que Ferrari decidió cambiar la configuración de la suspensión de su SF-24 para extraer más ritmo de su máquina.

Oscar Piastri fue séptimo por delante de Russell, que se quedó a menos de medio segundo del esfuerzo de su compañero de equipo después de sufrir una aparente falta de potencia de frenada en su Mercedes.

Esteban Ocon dio motivos de optimismo a Alpine al ganar noveno, asegurando que ambos A524 estuvieran en la mitad superior de la tabla de tiempos, mientras que Valtteri Bottas completó el top 10 por delante de ambos coches de Haas.