Los scooters eléctricos están causando grandes problemas a los conductores en España y las imágenes de la dashcam han capturado momentos aterradores y cuasi accidentes.

Andalucía ha sido clasificada entre las cinco regiones con mayor número de incidentes de tráfico en España relacionados con patinetes eléctricos.

Los patinetes eléctricos han causado casi 400 incidentes y 18 muertes en España desde 2021.

El análisis de la Fundación Mapfre arrojó que hubo 385 incidentes, 83 de ellos graves, con vehículos de movilidad personal entre enero de 2021 y septiembre de este año.

Los datos surgen mientras continúan apareciendo videos en las redes sociales que muestran a corredores muriendo de muerte en algunas de las vías más transitadas de España.

Tres personas fueron sorprendidas en scooters junto a un tráfico de 70 km/h dentro del túnel M30 de Madrid durante el fin de semana.

Otros corredores también fueron vistos moviéndose en el carril de emergencia en la A92 en las afueras de Sevilla y en la T11 en Tarragona.

El Ayuntamiento de Marbella tomará medidas enérgicas contra los patinetes a partir de este mes, aprobando una serie de nuevas normas para evitar más lesiones y muertes.

Las cifras sitúan a Andalucía entre las cinco regiones de España con mayor índice de siniestralidad, registrando ocho accidentes.

Cataluña registró la mayor cantidad de incidentes con 22, seguida de Baleares (18) y luego Aragón (11).

Las regiones con mayor número de muertes en incidentes provocados por patinetes eléctricos fueron Cataluña (6) y Madrid (3).

Este año ha habido 224 incidentes en los que han muerto cinco personas.

El año pasado, 13 personas perdieron la vida, incluidos 11 hombres.

Cinco cayeron al suelo, cinco chocaron contra otros vehículos y tres peatones -dos mujeres y un hombre, todos mayores de setenta años- resultaron aplastados.

A partir de octubre, los usuarios de e-scooter en el área del consejo de Marbella deberán usar cascos y tener un seguro de responsabilidad civil si desean continuar usando los vehículos de movilidad personal.

En la actualidad, este tipo de vehículos solo están sujetos a las normas establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) de España, por lo que no pueden circular por las aceras ni circular a más de 25 km/h.

anthony@theolivepress.es

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