¿Debería haber cruces peatonales para los carriles para scooters?
Desde 2021, las Islas Baleares registran el mayor número de accidentes graves con scooters en España (per cápita).
Si bien los scooters se promocionan como un ecológico medios de transporte, el debate social se centra mucho más en los riesgos de accidentes y en cumplimiento de las normas. En las calles de Palma, un vecino, Sergio Llofriu, cree que la ley no ha seguido el ritmo de la tecnología. “Tengo la sensación de que administraciones como el Ayuntamiento de Palma no han sabido gestionar e integrar correctamente los patinetes”. Por ejemplo, se pregunta por qué no hay Cruces peatonales en carriles bici; pasos a nivel que pararían tanto scooters como bicicletas.
Xisca Palmer dice que hay momentos en los que «hay que quitarse de en medio». Ella quiere un mejor control de los scooters y no solo en las calles. “Muchos usuarios los toman en los autobusesy pueden ocupar dos o tres asientos. También siente que las regulaciones no reflejan las realidades de la calle.
Un usuario de scooter, David Abellán, no está en desacuerdo. “Hay muchos que se saltan las reglas. Por mucha gente que diga que no puede ir a más de 30 km/h, se pasa del límite porque no cree que lo vaya a hacer. una multa.” Él mismo admite haber tenido “sustos raros”, pero afortunadamente nada grave.
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