AP Moller – Maersk (Maersk), junto con sus socios Renfe y Cepsa, llevarán a cabo las primeras operaciones de combustible prueba en España con biocombustibles de segunda generación en el sector ferroviario.
Los socios utilizarán gasóleo renovable en el tramo no electrificado entre Algeciras y Córdoba y electricidad renovable en la carretera que va desde allí hasta la capital.
El sitio de construcción debe comenzar a principios de julio y durar tres meses.
La empresa española Cepsa suministrará 160 toneladas de biocombustible de segunda generación, producido en su parque energético La Rábida (Huelva) a partir de aceites usados de cocina, para cubrir un total de cinco viajes de ida y vuelta semanales.
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El diésel renovable sustituirá al diésel convencional en las locomotoras de Renfe que utiliza Maersk para transportar las mercancías de sus clientes desde Algeciras hasta Córdoba.
En Córdoba continuarán la ruta hacia Madrid a bordo de trenes eléctricos alimentados con energías renovables.
El diésel renovable recorrerá cerca de 40.000 kilómetros y evitará la emisión de más de 600 toneladas de gases de efecto invernadero (GEI).
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La prueba piloto proporcionará datos técnicos, ambientales y económicos para analizar la viabilidad del uso de combustibles de ultra baja emisión de GEI como alternativa al diésel convencional en el transporte ferroviario en líneas no electrificadas.
A principios de este mes, Maersk reanudó la aceptación de reservas en su servicio 25Z – Kisiwa Express que opera entre Mombasa en Kenia y Zanzíbar.
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