En la Copa de Fabricantes, fue BMW quien mantuvo la ventaja inicial en el circuito de Suzuka, con el piloto francés Thomas Labouteley convirtiendo el primer lugar en la clasificación general en la pole position en la tanda de penaltis entre los seis primeros. El campeón defensor Subaru se alinearía segundo por delante de Porsche, un hombre menos ya que Angel Inostroza resultó herido en un accidente de tráfico.

Subaru fue el único equipo en la parrilla que optó por el compuesto de neumáticos medianos para comenzar la carrera, y no pasó mucho tiempo antes de que se notara el ritmo adicional. Bajo una fuerte presión, el BMW cometió un error en las curvas de Degner, lo que permitió que el campeón mundial de 2020, Takuma Miyazono, pasara y tomara la delantera. Como era de esperar, Miyazono luego corrió hacia el frente, dejando al pelotón a su paso, ayudado en parte por importantes disputas dentro del pelotón que provocaron una serie de quejas de los comisarios.

La lluvia caía a cántaros sobre el circuito desde Spoon Curve, lo que obligó a todo el campo a detenerse por los neumáticos intermedios, desafortunadamente para la mitad de los equipos que ya se habían detenido por los neumáticos medios. A pesar de que Miyazono cometió un error inusual, recibió una penalización de tres segundos por cruzar la línea en la entrada a boxes cuando le entregó el relevo a Kylian Drumont, Subaru tenía una ventaja de 20 segundos sobre Lamborghini, que era uno de los pocos equipos que no habían ‘t hizo un paro antes.

Muchos equipos tuvieron problemas en los intermedios, con fuertes lluvias en Spoon causando caos, pero Randall Haywood de Lamborghini cerró la brecha por unos seis segundos durante la etapa. Sin embargo, el equipo lo dejó demasiado tarde cuando apareció la línea de secado, heredando brevemente el liderazgo del Subaru en boxes, pero rápidamente pasó a Serrano en el Porsche después de hacer su propia parada.

La brecha de 14 segundos al frente parecía demasiado grande para Porsche con solo cinco vueltas para el final, pero Roberto Sternberg de Subaru tuvo problemas con los neumáticos duros y Serrano se estaba acercando a cuatro segundos por vuelta. Al final fue casi demasiado fácil para Serrano que aprovechó los neumáticos y barrió el exterior de la horquilla con poco más de dos vueltas para el final. Eso dejó a Subaru yendo a casa en segundo lugar, justo por delante de Lamborghini para reclamar su primer podio de la Serie Mundial.

Resultados de la Copa de Constructores de GT World Series Showdown

1 – Porsche (José Serrano, Takuma Sasaki) – Porsche 911 RSR – 35 vueltas
2 – Subaru (Kylian Drumont, Takuma Miyazono, Roberto Sternberg) – Subaru BRZ GT300 – +6.385s
3 – Lamborghini (Randall Haywood, Yuki Kodaka, Will Murdoch) – Lamborghini Huracan GT3 – +10.682s