El pasado jueves 21 de julio, Su Majestad el Rey Felipe VI inauguró oficialmente una extensión de 87,25 km del tren de Alta Velocidad Española (AVE) de Madrid a Burgos.

Este tramo prolonga la Línea de Alta Velocidad Española Norte (LAV), contribuyendo a la vertebración social y económica de los territorios que atraviesa. El control de línea lo proporciona la tecnología del Sistema Europeo de Gestión de Tráfico/Sistema Europeo de Control de Trenes ERTMS/ETCS Nivel 2 proporcionada por Alstom. Esto permite aumentar la velocidad de los trenes y aumentar la seguridad, lo que se traduce en tiempos de viaje más cortos y una mayor capacidad y frecuencia de la red.

La señalización forma parte de un contrato de 20 años adjudicado en 2015 a un consorcio entre Alstom e Indra, pero liderado por Alstom, para construir y mantener sistemas de señalización y telecomunicaciones de última generación en la zona alta de Valladolid en León y Venta de Baños en Burgos. – líneas de alta velocidad.

El contrato incluye el diseño del proyecto, suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento durante 20 años de sistemas de señalización, telecomunicaciones fijas y protección automática de trenes (ATP), control centralizado de tráfico (CTC), equipos de seguridad, Sistema Global de Comunicaciones Móviles – Equipos de Comunicación Ferroviaria y Infraestructura (GSM-R) para trenes y operadores.

La nueva línea se suma a los proyectos de señalización de última generación que Alstom ha desarrollado en España durante las últimas dos décadas. Entre ellos, la puesta en servicio de la primera ATP del Corredor Mediterráneo, un People Mover para el Aeropuerto de Madrid, que fue el primer sistema sin conductor de España, y el primer sistema ferroviario de líneas principales que opera con ERTMS Nivel 2 sin apoyo del nivel 1 en el tramo Albacete-Alicante Corredor.

Los equipos de Alstom en España también han instalado más de 600 sistemas de señalización a bordo en varios trenes de cercanías y de alta velocidad.

Luciano Barbieri, MD Signalling & Infrastructure para Alstom en España, dijo:

“Este proyecto es un paso más en la realización de una red ferroviaria que aplica los últimos avances en señalización para una movilidad más eficiente y sostenible. La tecnología ERTMS/ETCS de Alstom brinda importantes beneficios en términos de interoperabilidad, seguridad, capacidad del sistema, confiabilidad del servicio y eficiencia energética. ”

Alstom cuenta con más de 650 ingenieros en España que desarrollan soluciones de señalización en dos centros de excelencia y laboratorios de ensayo en Madrid, y centros de proyectos en León, Sitges y Málaga. Desde estas instalaciones, Alstom desarrolla y entrega soluciones de señalización y movilidad digital para más de 20 países.