La campaña WSBK de este año se ha convertido en una clara batalla a tres bandas entre el piloto de Ducati Bautista y los aspirantes al título del año pasado Toprak Razgatlioglu y Jonathan Rea, con el trío ganando las 15 carreras hasta ahora entre ellos y compartiendo el podio 10 veces.

Sin embargo, la imagen en MotoGP es un poco menos clara, ya que la primera mitad de la temporada ha producido cinco ganadores de carreras diferentes, 13 podios diferentes y solo un piloto con podios en más de la mitad de las carreras hasta el momento, el líder Fabio Quartararo. puntos.

Esto se produce en un contexto de cambios rápidos en MotoGP desde que Bautista corrió por última vez en la serie en 2018 antes de pasar a WSBK al año siguiente.

El español cree que la retirada de Valentino Rossi y otros grandes nombres ha dañado el atractivo de MotoGP, y admitió estar confundido por la afluencia de jóvenes cuyas actuaciones van desde la lucha por las victorias hasta los podios en busca de puntos menores.

«El retiro de Rossi fue un factor importante en MotoGP, pero también hubo un cambio generacional muy rápido», dijo Bautista en una entrevista con la edición española de Motorsport.com. “En dos o tres años, hubo una gran carrera por reclutar jóvenes ciclistas.

«Así que no son solo los fans de Rossi [that have lost interest], fueron los fanáticos de los otros corredores, incluido yo mismo, quienes fueron reemplazados por corredores jóvenes e inexpertos. Ahora entiendo cada vez menos MotoGP. Algunos ciclistas luchan por la victoria una semana y no la siguiente.

«Hoy en día, con tanta tecnología en las motos, el piloto marca menos la diferencia. Muchos pilotos vienen de Moto2 y son rápidos de inmediato, lo que era imposible cuando yo estaba montando. En ese entonces, terminar entre los cinco primeros realmente se sentía como un ganar Tenías a Casey Stoner, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Marc Márquez… pilotos de renombre en motos de fábrica.

«No quiero quitarle el crédito a ningún piloto, pero las motos son tan similares ahora que no creo que el piloto sea tan importante. Eso es lo que pienso después de estar tres años fuera de MotoGP».

Sin embargo, Bautista quiso destacar los esfuerzos de su compatriota y excompañero de equipo de 125cc Aleix Espargaró, que ocupa el segundo lugar en la clasificación detrás de Fabio Quartararo después de obtener la primera victoria de Aprilia en la categoría reina a principios de este año en Argentina.

“Empecé el proyecto Aprilia en 2015, por lo que está siguiendo ese camino y estoy feliz por él”, dijo Bautista d’Espargaró, quien ha estado en la marca italiana desde 2017. Somos muy trabajadores y siempre queremos dar un poco más.

“Esta temporada Aleix está disfrutando al 100% de la moto y de sí mismo, lo que hoy en día se echa en falta en MotoGP. Estos días los pilotos no alcanzan el 100% de su potencial, pero él sí”.

Bautista agregó que espera que el perfil creciente del WSBK en las últimas temporadas también se pueda replicar en España, donde MotoGP ha sido tradicionalmente la categoría dominante.

«En España, el WSBK parecía una serie de segunda división, y yo también lo pensaba antes de venir aquí», admitió. Ahora no se puede comparar con MotoGP. Los pilotos no son peores que en MotoGP; de hecho, algunos pilotos vinieron aquí de MotoGP y no hicieron nada.

“Es un campeonato totalmente diferente y ahora más y más gente lo sigue. El ambiente es increíble y recomiendo a los aficionados a las motos en España que asistan a una carrera.

Aquí no es tan popular como en otros países, pero quiero que la gente entienda que no es inferior a MotoGP, sino diferente, con un nivel de competencia muy alto.